FOB و CIF و EXW: أي شرط تسليم يوفّر عليك أكثر؟
شروط التسليم تحدد من يدفع ومن يتحمل المخاطرة ومتى تنتقل الملكية. مقارنة عملية بين أشهر ثلاثة شروط، ومتى يكون كل واحد هو الخيار الصح.
اقرأ المقال
رجوع للمدونة
تكلفة الشحن من الصين إلى السعودية: كيف تحسبها بدقة قبل ما تطلب
الشحن مو رقم واحد — هو خمسة أرقام مجموعة. تعرّف على الوزن الحجمي، فرق FCL و LCL، الرسوم المخفية في الميناء، وكيف تحسب التكلفة النهائية للقطعة الواحدة.
أكثر سؤال يوصلنا: «كم يكلف الشحن من الصين؟». والإجابة الصادقة أنه ما فيه رقم واحد — التكلفة تتغير حسب الوزن والحجم ونوع الشحن والميناء والموسم. لكن تقدر تحسبها بدقة إذا فهمت مكوّناتها.
أولاً: الوزن الحجمي مقابل الوزن الفعلي
شركات الشحن تحاسبك على الأكبر بين الوزن الفعلي والوزن الحجمي. الوزن الحجمي في الشحن الجوي يُحسب:
الطول × العرض × الارتفاع (سم) ÷ 6000 = الوزن الحجمي بالكيلو
يعني كرتون 60×40×50 سم وزنه الفعلي 8 كيلو، وزنه الحجمي = 20 كيلو. بتدفع على 20. هذا السبب الرئيسي اللي يخلي المنتجات الخفيفة الضخمة مكلفة جواً.
في الشحن البحري الوحدة هي المتر المكعب (CBM): الطول × العرض × الارتفاع بالمتر.
ثانياً: شحن جزئي (LCL) أو حاوية كاملة (FCL)؟
| النوع | مناسب لـ | ملاحظات |
|---|---|---|
| LCL — شحن جزئي | أقل من 15 متر مكعب | تدفع بالمتر المكعب، لكن رسوم الميناء أعلى نسبياً ووقت التجميع يضيف أياماً |
| حاوية 20 قدم | حتى ~28 متر مكعب | عادةً تصير أوفر من LCL بعد 15 متر مكعب تقريباً |
| حاوية 40 قدم | حتى ~58 متر مكعب | أفضل سعر للمتر المكعب الواحد |
القاعدة العملية: لو حجم بضاعتك تجاوز 13–15 متر مكعب، احسب الحاوية الكاملة — غالباً بتطلع أرخص.
ثالثاً: المكوّنات الخمسة للتكلفة
- النقل الداخلي في الصين: من المصنع للميناء أو المستودع.
- رسوم ميناء التصدير: مناولة، وثائق، تخليص صيني.
- أجرة الشحن الفعلية: الرقم اللي الناس تعتبره «الشحن».
- رسوم ميناء الوصول: مناولة، أرضيات إذا تأخرت، رسوم إفراج.
- الجمارك والضريبة: الرسم الجمركي حسب البند + ضريبة القيمة المضافة.
المستورد الجديد يقارن الرقم الثالث فقط بين عرضين، ويكتشف بعدين أن العرض «الأرخص» أضاف رسوماً في الوصول.
رابعاً: احسب تكلفة القطعة الواحدة (Landed Cost)
هذا الرقم الوحيد اللي يهم فعلياً:
(سعر البضاعة + كل تكاليف الشحن + الجمارك + الضريبة) ÷ عدد القطع = تكلفة القطعة الواصلة
مثال مبسّط: 1000 قطعة بسعر 12 ريال = 12,000 ريال. الشحن الكلي 4,500 ريال. الجمارك والضريبة 2,600 ريال. المجموع 19,100 ÷ 1000 = 19.1 ريال للقطعة. لو كنت مسعّر بيعك على أساس 12 ريال تكلفة، فأنت خسران.
خامساً: العوامل اللي ترفع السعر فجأة
- موسم الذروة: قبل رأس السنة الصينية وقبل الأعياد الكبرى، الأسعار ترتفع والمساحات تقل.
- رأس السنة الصينية: المصانع تقفل أسبوعين لثلاثة. اطلب قبلها بشهرين على الأقل.
- اضطرابات الملاحة: أي أزمة في الممرات البحرية ترفع أسعار الحاويات بسرعة.
- سعر الوقود وسعر الصرف.
كيف توفّر بذكاء
- ادمج طلباتك من عدة مصانع في شحنة واحدة عبر مستودع تجميع في الصين.
- حسّن التغليف: تقليل الفراغ داخل الكرتون يقلل الأمتار المكعبة مباشرة.
- اشحن FOB بدل CIF عشان تتحكم في اختيار الناقل.
- خطّط مبكراً — الطلب العاجل جواً يكلف أضعاف البحري.
